Подшипник полуоси SPZ ВАЗ 2101-2107

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Подшипник полуоси является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Подшипники обеспечивают возможность вращения колёс и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник полуоси все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску. То есть от правильного выбора подшипника полуоси зависит надёжность подвески и автомобиля. Неисправности подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников. Определить неисправность подшипников можно самостоятельно. Для этого необходимо: - Проверить лёгкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса; - Определить наличие люфта в подшипнике. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор. ОАО «Самарский подшипниковый завод»- один из крупнейших производителей подшипников. Приоритетным направлением деятельности компании является производство крупногабаритных роликовых и шариковых подшипников.ОАО «СПЗ»изготавливает также аналоги подшипников зарубежных производителей и крупногабаритные, нестандартные подшипники. Свою продукциюОАО «Самарский подшипниковый завод»поставляет в более чем 30 стран Европы, Азии, Америки. В числе постоянных покупателей подшипников — Польша, Финляндия, Венгрия, Чехия, Словакия, Германия, Испания, Румыния, Югославия, Египет, Иран, Пакистан, Сингапур, Вьетнам, Бразилия, Аргентина и другие страны. Цена указана за 1 подшипник.